Je sais déja

Vole oiseau. Vole et ne tombe plus.

Dans quelques minutes, à 15h, le Bureau d'Enquête Accidents devrait rendre un premier rapport sur l'accident du vol AF447 Rio -> Paris CDG.

Je sais déjà ce qu'ils vont dire, et à la fin de mon article vous le saurez aussi.

En France, les aristocrates n'ont pas lâché le baton. Paris en 1789 n'était pour eux qu'une émeute de banlieue, rien de plus. Alors depuis cette date, on s'organise discrètement pour maîtriser l'ensemble des industries, des institutions et pour se concentrer le pouvoir, à soi et à ses potes.

La Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), le Bureau d'Enquête Accidents (BEA), Airbus et Air France ont un point commun, drolement commun. Lequel ? La promo 1965 de l'école Polytechnique. Les 4 personnes qui dirigent ces 4 entreprises ou institutions étaient dans la même classe. Des bons copains.

Autant vous dire qu'ils ne vont pas se faire caca dessus entre-eux, chacun pistonnant l'autre depuis des décennies. Cela s'appelle un "réseau", le fameux truc dont ces gens sont si fiers. Le réseau, c'est l'exemple même de l'injustice sociale, ce sont donc des amis du président, ce dernier qui dès le premier jour, concluait ses propos lors de sa visite à l'aéroport CDG par le mot "orage". "Probablement un orage", osait-il. Coment peut-on ?

Airbus-EADS a construit l'avion, Air France l'a fait volé avec les sondes Thalès qui auraient du être mises à jour, la DGAC fait croire qu'elle contrôle super-bien les avions, alors que le BEA devra déterminer les "responsabilités". Comme souvent depuis bien longtemps, les morts auront bon dos.

Dans quelques minutes, à la conférence de presse du BEA, on aura tout, sauf la vérité. On s'arrangera pour se faire poser tout, sauf les bonnes questions. On vous donnera de l'orage, de la foudre, des trucs qui vous parle. Puis on s'arrangera pour faire oublier l'histoire avant de rendre le rapport définitif en 2012, dans l'oubli général.

En attendant les Airbus vont continuer de voler.

Prions que d'ici à ce que la promo 1965 disparaisse et que la génération suivante se veule plus honnête, que plus aucun Aibus ne s'écrase à cause de ces sondes Pitot. Prions aussi que les president des compagnies aériennes y connaissent quelque chose en aviation, que les enquêteurs soient indépendants, que le president de la républque parle anglais et ne fasse plus de clientélisme, que les journalistes enquête avant de parler, ... Il y a tellement de progrès à accomplir dans ce pays ! Voilà de quoi offrir de vrais perspectives d'avenir aux jeunes.

Pendant qu'on annonce qu'une délégation de députés vont travailler durant 6 mois en commission pour élaborer une loi sur le port de la burqa, à grand frais, on oublie de vous dire que Airbus qui a licencié à Toulouse délocalise : le premier A320 assemblé en Chine à volé et est déja en service. On a omis de vous dire que Air France a été condamné par le Canada pour entente illégale sur les surcharges pétrolières.

C'est fou tout ce qui nous échappe, rien qu'a propos d'aviation !